第五百零八章虽然听不懂，但是很厉害的样子
时间已经是10月25日，算是深秋，奥地利的整体气候是凉爽湿润，昼夜温差很大，不过比起出发时候的京城，那可是太舒服了。
西欧的气候还真是得天独厚，冬天不冷，夏天不热，可惜继续向东，就会越来越寒冷，到了莫斯科，那就已经在飘鹅毛大雪了。
不管拿破仑还是小胡子，都可以征服西欧，却唯独在东方吃了败仗。
施泰尔河与恩斯河在这里交汇，地理位置得天独厚，当年还是水力为王的时代，斯太尔小镇就已经发展起来了工业，之后，钢铁、军工、汽车产业齐全，让这座小镇成为整个欧洲大名鼎鼎的重工业区。
尖尖的房顶，高耸的教堂……这异域风情看着还很不错。
周卫国一路欣赏风景，就到了斯太尔汽车厂。
工厂门口，斯太尔-戴姆勒-普赫集团的负责人汉斯-莱温卡热情地迎接上来：“各位，欢迎来到斯太尔！”
这老兄在1971年担任了集团的董事长，在职期间，主导了公司从军用装备向民用商用车的转型，尤其是斯太尔91系列重卡的研发。
他做梦都没有想到，东方人会看上斯太尔的重卡，毕竟……斯太尔名不经传啊！
能拓展东方市场，他们当然也是求之不得！
“莱温卡先生，这位是我们东方第一机械部汽车局的负责人阎先生，他这次带队，来贵方考察，希望能有合作的机会。”俞沛文在旁边介绍。
“阎先生您好，请贵方到办公室，我们……”
“莱温卡先生，我们希望能去贵方的生产线上看看。”阎济民开口，他是个实干派，坐办公室里听报告，不如下基层去看时机情况，看看斯太尔到底有多先进！
“好，那就从这边开始，先去我们的发动机生产车间看看。”
一行人走向发动机生产线。
“目前，我们公司生产的商用车，主要搭载WD615发动机，这款发动机采用直列六缸布局，水冷四冲程设计，9.7升的排量……”汉斯-莱温卡的旁边，斯太尔汽车厂总工程师康拉德-格雷戈里奇介绍起来。
这发动机在1969年就研发出来了，是斯太尔公司为重型商用车打造的核心动力！
在这个时代，欧洲很多车厂都在用V8发动机，比如奔驰就以V8发动机著名，但是实际上，直列六缸才是更好的布局，看看后世国产重卡，清一色的直列六缸发动机！
一套缸盖和进排气等设备，更加节省成本，而且发动机运转平稳……
说话间，众人已经走进赶紧整洁的生产车间内部，看着工人们装配。
“目前，WD615发动机有自然吸气和涡轮增压型号，其中的自然吸气可以输出147千瓦的动力，涡轮增压将动力提升到176千瓦，目前正在研发增压中冷型号，动力预计能提升到206千瓦……”
对任何发动机来说，自然吸气的型号都是常见的方式，进气口连接空气滤清器，出气口连接排气管，动力线性，提速稳定，在很长的时间里，大排量自吸就是动力与寿命的代表！
不过……增压发动机的历史早就有了！
在二战时期，为了让战斗机飞得更高，就开始匹配增压器，这样在高空稀薄的空气中可以给发动机鼓进去更多的空气，从而让发动机的功率不至于下降得太厉害。
二战结束之后，这些技术也用在了汽车发动机上。
在同等排量下，只要给气缸鼓进去更多的空气，再喷进去更多的燃料，发动机自然就可以爆发出来更大的功率！
负责鼓进去空气的装置，就是增压器。
早期的增压器和发动机曲轴直连，这样动力直接，但是会消耗发动机的能量，后期的增压器使用排气管的气流吹动，这本来就是废物利用，不会消耗动力，缺陷就是……迟滞。
对机械增压来说，一脚油门下去，发动机转速增加，增压器也就跟着鼓进去更多的空气。
对涡轮增压来说，一脚油门下去，发动机转速增加，排气量增加，然后再吹动涡轮……所以，会感觉到动力不会立刻响应。
不过，随着环保的严格，油耗要求的严苛，涡轮增压最终成为王道。
只是空气还有另一个特性，当被压缩的时候，就会发热，热胀冷缩，空气的密度就会降低，这样鼓进去的空气就会减少。
解决的办法就是降温！
米格-25战斗机的发动机，在需要的时候都会在进气道喷射酒精降温，从而提升空气密度，而对汽车发动机来说，那就安装一个中冷器，给发动机进气部分冷却，这就是增压中冷！
在场的东方人都是一阵阵的感慨。
国内的老黄河八吨载货汽车，使用6135QQ柴油发动机，排量12升，功率不过160马力！
奥地利人的WD615发动机，排量9.7升，功率……147千瓦换算过去，那就是200马力！
而增压中冷车型居然能提升到206千瓦，这就是280马力！
自己的重卡如果有这种发动机……那做梦都能笑醒！
“贵方只打算用增压中冷吗？”就在此时，周卫国开口了：“这好像也不是最优解吧？”
他这一句话，把在场所有人都给干懵了！
自然吸气-涡轮增压-增压中冷，这条技术迭代路线是全欧洲的卡车企业都在做的啊！
你们东方人……还能有什么先进技术路线？
要不是看在你们是顾客的份上，咱们就该开喷了，东方一个农业国，说什么大话！
康拉德-格雷戈里奇开口：“请问，难道还有比增压中冷更先进的技术吗？”
无数人望着周卫国，不知道他能说出什么惊世骇俗的话来。
孟少农的目光中神采奕奕，他知道，周卫国是个善于创造奇迹的男人，思路开阔，眼界长远，现在……是要一鸣惊人了！
这就是叫他来的目的，如果他一直默默无闻，那……
“各位听说过谐波增压吗？”周卫国开口问道。
这话……让翻译都有些皱眉头，咋翻译？这词自己得现查词典啊！
看到同行的翻译为难，周卫国于是改用英语。
“谐波增压，是比增压中冷更先进的方案，核心原理就是用可变进气歧管设计，调控进气道长度或谐振腔容积，使进气过程中产生的压力波在进气门开启时恰好到达气缸入口，形成密波叠加，这样可以进一步提升进气压力！”
所有人都惊呆了！
这技术听不懂，但是……好像很厉害的样子！
“简单俩说，就是利用进气管系的调谐共振?，利用气流惯性与反射波的相位同步，这样不仅仅能进一步提升发动机功率，还可以让发动机在中低转速区显著提升扭矩输出……”
这本来就是WD615发动机采用的技术，只是……这技术是1978年才开始研究的，现在周卫国拿出来，足以让这些斯太尔的工程师们侧目！
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