第496章 成本优势

北辰汽车的生产现在都在渝州，这越发的不适合发展需求，所以在其他地方建立工厂就属于是很重要的事项。
　　“分工厂的选址，以该城市有工业基础、交通便捷程度和市场覆盖区域为主要参考。”
　　“所以我们首先选定申城作为生产基地，申城分工厂生产的汽车除了面向周边省份之外，还将会对外进行出口。”
　　在出口上面，申城是有着极其大的优势。
　　“除了申城之外，我们还选择京城作为分工厂所在地。”
　　在说着的时候，项娜还在地图上面画圈，这样子好便于进行理解。
　　以三个城市为中心画圈，基本上就能够覆盖掉全国。
　　至于说没有覆盖到的，就只是运输距离远上一些。
　　运输成本的话，肯定是要算在售价上面。
　　陈元庆：“啧，这是把基地放到竞争对手家门口了啊！”
　　京城和申城，都是有老牌车企存在的。
　　北辰汽车这么搞，有点贴脸输出的意思。
　　而且，北辰汽车过去，肯定是需要大量的人手。除了从总工厂这边调人，还会在当地招。
　　甚至，还会从当地车企里面挖人。
　　说挖人是过分了。
　　现在陈元庆已经很少说主动去对外进行挖人了。
　　一般都是人才主动加入过来。
　　还有就是，在学校里面去招人，然后自己进行培养。
　　进入到北辰体系之后，想要离开也并不是一件容易的事情。
　　并不是说北辰集团旗下的各家公司不放人。
　　来去自由的！
　　只不过北辰集团有职级、有工龄工资。
　　要是走人的话，意味着多年的积累一朝清零，去别的公司得要重新再来。
　　在中下层岗位上面，一直是保持着相当的稳定。
　　至于说高层岗位，陈元庆对一些人的离开，还是持鼓励态度的。
　　比如说职级卡在那里，好几年都不动的人。
　　走了也挺好！
　　项娜嗤笑了一声：“我看人家是很欢迎我们落户呢！”
　　陈元庆轻轻的摇了摇头，对于现在这些国内汽车厂商，他真的不怎么看得上眼。
　　在很长时间里面，就“安心”的搞合资厂。
　　严重的奋斗精神不足。
　　后面到了几家纯国产车企崛起，才是算真正将国产汽车的大旗给举了起来。
　　当然了，现在的情况却又是大为不同，北辰汽车可是拒绝外国车企的主动合资邀请。
　　搞合资看似好事，实际上是包裹着蜜饯的毒药。
　　合资车企在自研能力上面将会是受到很大的压制。
　　就像是，能过饭来张口衣来伸手的日子，还会自己去拼命干活吗？
　　即使知道这样子不好，但身体会很诚实。
　　除非是有大毅力。
　　可这个世界上，就是缺乏拥有大毅力的人。
　　绝大部分，都是三分钟热度，坚持上一阵，没有一个好的反馈，就坚持不下去了。
　　陈元庆翻看着北辰汽车各个车型的销售量。
　　销售量最高的车型，是北辰酷米。
　　北辰酷米自然不只是就一款车型，而是发展出来了好几款车型。
　　几款车型都是小型车，样式上面有专门针对女性群体的，自然也是有针对男性群体的。
　　北辰酷米在定价策略上面一直都比较低，很适合作为家庭首辆车。
　　之前的时候，北辰汽车还生产比北辰酷米价格更多的面包车，现在已经不再生产。
　　北辰富康在北辰汽车这里是直接停产了，生产线都转了出去。
　　全部转给了精骑集团。
　　每一家做摩托车的企业都有一颗造车的心。
　　以后，连卖老鼠药的公司，都想要掺和一手造车。
　　精骑集团怎么来讲，都还是机械相关的企业。
　　自主研发能力稍稍弱了点，但是没有关系。
　　核心技术可以不要的，发动机、变速箱乃至底盘，全部都可以从北辰工业这边花钱买。
　　现在造成利润高啊，大家都想要搞。
　　对于民企来讲，还会有准生证的限制，不敢有任何的放肆。
　　可对于国企来讲，搞了再说。
　　另外，北辰汽车将“富康”这个品牌名，也转给了精骑集团。
　　北辰星照的销售量也不错，作为紧凑型车，是很多人的选择。
　　不仅仅国内销售不错，国外也是相当可以。
　　作为代步车，反正是相当不错的。
　　很多城市里面，采购北辰星照作为出租车。
　　能够作为出租车的，说句实话，大家就放心买，在质量上面肯定没有任何问题。
　　除了作为出租车之外，像是警车，有不少地方也选择北辰星照。
　　北辰银河在市场上面销售得不错，SUV车型正在被越来越多的人接受。
　　并且大家发现，SUV车型有一个特别大的好处，底盘比轿车高，各种烂路基本上都能通行。
　　不像是轿车，过一些烂路的时候，明显是听到了刮蹭底盘的声音。
　　这声音听到，真的是挺心疼。
　　当然了，一般来讲是没有什么问题的。
　　底盘没有那么的脆弱，一般小磕小碰根本就算不得什么。
　　在设计的时候，已经是考虑到底盘出现刮蹭的情况，有专门的保护设计。
　　“二十万以下的车，是卖得最为好。这一点倒是符合市场。”
　　中低市场上，单件商品的利润是并不高，主要靠着巨大的产量优势来赚钱。
　　北辰汽车在中低端汽车市场上面，利润还挺不错的。
　　有巨大的成本优势！
　　即使北辰汽车在工资这块，开得比国内其他车厂要高，但依旧有成本优势。
　　这优势那里来的？
　　北辰汽车掌握核心技术！
　　像是汽车芯片，现在北辰汽车就是自己的，并且连生产，都已经是交给了华芯国际来弄。
　　核心技术和核心零部件不求于人，成本自然就降下去了。
　　其他车企，发动机要找别的企业买，成本最少得要高上三五千。
　　变速箱也是得要高上三五千，然后再加上其他的乱七八糟的东西。
　　算下来的话，同级别的车光是生产成本最少就要比北辰汽车高出一两万。
　　北辰汽车要是打价格战，他们拿什么来竞争？
　　也就是现在北辰汽车并没有打价格战的兴趣，毕竟现在还没有进入到存量市场竞争当中。
　　国内的车企太多了，留下三五家就差不多了。
　　在燃油车时代，市场已经进入到淘汰阶段，不少燃油车企开始倒闭。
　　但这些在燃油车时代淘汰的车企，在电动车时代“复活”了。
　　汽车市场的洗牌，自然又是要持续上一段时间。


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