第2121章

当年龙国重启国产大飞机项目，消息传到樱花国后，就一度引发了樱花国上下不小的震动。

很多樱花人都觉得龙国人疯了，工业基础薄弱，航空产业更是实力不行，上世纪还失败过一次，居然还想重来。

在抨击嘲讽龙国人的同时，不少樱花人就提议，有着强大工业基础的它们，也应该自主研发一款民用喷气式飞机。

樱花国上一次研制民用飞机，还得追溯到上个世纪五十年代，那时候研制的是螺旋桨飞机，服役交付一百多架，坠毁了二十多架。

安全性太差，直接导致由多家企业联合组成的，樱花飞机制造有限公司破产倒闭。

从那之后，樱花国再也没有自主研制民用飞机，但却积极参与了波音的飞机研制生产，提供了不少零部件和机身材料。

既然给波音做了很多年的零部件供应商，都能搞得风生水起、挣得盆满钵满，没道理如今实力更强了，还不能研制一款优秀的喷气式飞机。

尤其是龙国人都重启了国产大飞机项目，樱花国又岂能落后？

樱花人很快就提出了雄心勃勃的喷气式飞机研制计划。

它们不打算跟干爹米国抢饭吃，所以打算研制的飞机，既不是大型宽体，也不是中型窄体，而是70到90座级的小型支线客机。

它们认为这样的产品定位，不仅可以避免与波音形成直接竞争，还能因为飞机不大，研发难度更低，以便于能在研发周期上，比龙国更快。

为了让这款飞机具备世界顶尖的性能，以便将来研发成功后能畅销全球支线航空市场，樱花人打算采用大量新设计、新材料，让飞机性能强油耗低。

然而……

理想很美好，现实很残酷。

由于缺乏投资主体，参与的樱花企业太多，各有各的想法，以至于各种开会、各种吵架。

龙国这边商飞都正式成立了，各单位按照研发任务分工协作了，樱花还没谈好出资比例。

没有集中力量办大事的体制优势，也没有某个大财团，能提供明确的任务，和源源不断的资金。

樱花人的飞机研制计划，自然一拖再拖。

当龙国这边首架大飞机总装下线之时，作为项目主体的樱花叁菱重工，还开始进行设计不久。

如今龙国的国产大飞机，都密集试飞了一年多，大量的科目验证顺利，叁菱重工却推翻设计重来。

因为它们发现，它们是有不错的复合材料工业，都能给波音供货，可它们自己却根本搞不定复合材料的大面积使用。

为了稳妥起见，不得不在机身机翼等部位设计上，放弃大比例使用复合材料的原始设计，重新选用航空铝合金材料。

而折腾了三四年，飞机设计方案都还没定稿，这自然让首相山本泉伊很不满意。

更让他扎心的是……

上世纪曾让樱花国大赚特赚的半导体和家电产业，在被米国人重创之后，进入二十一世纪，竟然很快连龙国都不如了。

小到芯片传感器，大到电视计算机，樱花企业的全球市场销量和份额疯狂下降，昔日不少全球闻名的大品牌，如今正渐渐无人问津。

山本泉伊一心想要连任，想要提振樱花的经济，想要让樱花在高端制造业上不被龙国反超，甚至还想让樱花有朝一日，能成为正常国家。


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